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2010中國車市四大猜想 新能源時代將來臨 |
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2009年中國車市的爆發性增長，讓所有人都大跌眼鏡，盡管去年年初車市仍處於低迷增長的困惑中，但轉眼間，2009年年底即在一片“缺貨、提不到現車”的喊聲中輕松度過。對於2010年，中國車市將會怎樣？現在我們可以大膽預測一下。 去年是中國電動汽車實現重大突破的一年。2004年一汽豐田推出普銳斯，至今已有5年多的時間，今年，一汽豐田將推出全面改進的新款普銳斯。除瞭一汽豐田，廣汽豐田也宣佈，今年將推出其主力車型——凱美瑞的混合動力車型。在跨國汽車企業裡面，東風本田也已經開始在中國市場銷售思域等混合動力車。
去年7月份，國內十大車企——上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮共同簽訂瞭《電動汽車發展共同行動綱要》，確定瞭電動汽車發展戰略，這意味著電動車會在不久的將來在國內大量普及。 事實上，去年年底，國務院常務會議決定，今年將選擇5座城市對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。由於個人購車已占到我國汽車銷量的90%以上，按去年的全國1350萬輛的汽車銷售總量計算，預計至少能帶來12萬輛的銷售增量。2010年，中國汽車市場的增長，電動車或將成為一支生力軍。
猜想二：車市保持高增長 猜想三：自主品牌全面飛躍 有消息稱，未來各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所占比例不得低於50%。龐大的政府采購市場以及對自主品牌采購力度的大幅度推進使各自主品牌齊齊發力，自覺加碼2010年。自主品牌的市場戰略為今後的市場發展奠定瞭堅實的基礎，在中國巨大的汽車市場潛力基礎上，2010年將會走向全面飛躍。
猜想四：車企座次有望重排
去年國內汽車集團的兼並重組，讓國內的汽車企業排位已經產生瞭重新排定的苗頭。今年以來，上汽集團提出瞭年產近300萬輛的產銷計劃，一汽集團也緊隨其後，有望突破200萬輛。在長安集團通過兼並重組後，與東風汽車的排名已經非常接近，有搶占“探花”的趨勢，而位於汽車產業規劃中的“四小”集團也奮力崛起，圖謀進入更高的座次。 另外，除瞭《規劃》中提到的“四大”、“四小”外，比亞迪與吉利的實力也不容小覷，比亞迪在2010 年提出瞭產銷翻番，年產銷80萬輛的計劃，而吉利今年同樣有收購沃爾沃資產在後支撐，這都是進入國內汽車市場主流陣營的砝碼。2010年，在車市穩步發展的前提下，車企並購的大潮還將延續，企業座次的交替變更，也讓國內大集團擁有更多的話語權。 |
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