2010北京車展賞車攻略 10款概念車提前看 |
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4月23日，本年度國內最重要的國際車展--第十一屆北京國際車展即將拉開帷幕，作為年度參展車型最多的大型車展，北京車展吸引瞭幾乎所有重量級汽車企業，它們都希望通過車展的展示來展現本品牌出色的產品和未來的發展方向。 W4館奔馳展臺 奔馳：F800 Style概念車具體來看F800Style搭載瞭一臺3.5升渦輪增壓缸內直噴V6發動機、一臺109馬力的電動機和一個氫氣儲存罐。通過這套動力系統，再搭配上7G-Tronic七速自動變速箱，使F800Style從靜止到100 km/h最快隻需4.8秒。此外，F800Style還是用瞭奔馳最新的Distronic Plus Traffic Jam Assistan(交通堵塞輔助系統)，該系統能夠在彎道中時速40km/h以下時自動控制轉向。而Pre-Safe 360度系統則是另外一項主動安全技術，其是Pre-Safe預警式安全系統的增強版，其主要的改進就是提高瞭防追尾功能。寶馬Active概念車是寶馬1系(圖庫論壇)車型的基礎上進行開發的，這也是繼MINI(圖庫論壇)E推出後，寶馬的第二款全電動車型。同MINI E電動車型一樣，寶馬的ActiveE概念車的單次充電裡程可達160公裡，此外該車還配置瞭動能回收系統。該車所配置的液冷鋰離子電池用來驅動電動馬達的運轉，其輸出功率可達125千瓦，峰值扭矩可達250牛.米。該車百公裡加速耗時為9秒，電子最高限速為145公裡/小時。 不過，ActiveE的車重達到瞭1.8噸，這比正常的1系車要重上至少350公斤，因此這也是很多人指責的地方，不過寶馬已經稱完美的解決瞭超重的問題。E2館凱迪拉克展臺 凱迪拉克：Converj概念車 受關註指數：★★★★★Converj概念車被認為是替代SLS成為凱迪拉克重量級C級豪華車型，而且其外觀設計也將成為未來凱迪拉克車型設計的藍本。同時這也是第一款采用增程式混合動力技術設計的豪華車型。 外觀來看Converj並沒有延續之前的鉆石切割外觀設計風格，雖然整個車身線條依舊很犀利，但是邊角還是引入瞭不少弧形線條，前臉進氣隔柵、保險杠和前蓋的V形特征比以往更明顯，垂直大燈從前擾流板開始，“穿越”保險杠，一直沿著翼子板邊緣延伸到接近A柱的地方；側面一條鋒利的腰線體現瞭車型的力量感。 在動力方面，Converj使用瞭類似於Volt的那種曾程型混合動力技術，其依舊對應瞭一臺1.4升的四缸發動機，這款發動機並不參與驅動車輛，而是給車輛的電池進行充電，因此Converj是一款可以完全以零排放運行的高端車型，其使用220塊鋰電池組成16Kwh的電池組，充滿電後可以續航64公裡，而使用傢用插口的話，3消失就可以充滿電池組。Converj的驅動輪位於前輪，也就是其驅動電機位於前軸，提供120千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，因此可以讓Converj達到160公裡/小時的最高車速，加上制動回收等系統，Converj的功耗極低。此外，未來提升舒適性和操控性，Converj還是使用瞭電磁懸架系統，更好的提升瞭車輛的舒適性；而全景玻璃床上又繼承瞭太陽能電池板，可以給空調、風機、燈光等單獨供電，從而進一步提升車型的經濟性。斯巴魯Hybrid Tourer概念車受關註指數：★★★斯巴魯帶來的Hybrid Tourer概念車是未來斯巴魯力獅(圖庫論壇)休旅車的雛形，這也是車型首次在國內亮相。 斯巴魯Hybrid Tourer概念車搭載瞭2.0升水平對置四缸引擎采用直噴和渦輪增壓技術，而位於前後軸的兩臺電動機則提供輔助動力，主要在車輛起步和低速行駛時提供動力，這種弱混式混合動力系統將進一步提升車型的燃油經濟性。車型內置鋰電池來存儲電能，配合制動能量回收等系統後可以進一步提升經濟性。安全性方面斯巴魯Hybrid Tourer概念車也有看點，搭載瞭EyeSight系統，這是一種預防碰撞的技術，通過立體攝像頭來監測行人和車輛，將無法避免碰撞的時候預先進行制動以降低碰撞傷害。 W4館英菲尼迪展臺 英菲尼迪Essence概念車北京車展上，英菲尼迪也帶來瞭全新的Essence概念車，這也是英菲尼迪品牌建立20周年的重量級獻禮車型，同時也是未來英菲尼設計的模板。Essence的造型絕對夠前衛（車廠4.7米），較長的前懸以及較短的候選意味著其擁有運動的潛質，碩大的英菲尼的標志設計同樣得到保留，L型行車燈同目前的英菲尼車型有所差別。同時為瞭考慮到滿足嚴酷的歐洲法律，其引入瞭LED行車燈。 標致508諜照資料圖 外觀設計上來看，5 By Peugeot概念車還是延續瞭標致的傢族式風格升級，但是在前臉造型方面還是有所差別，其前臉造型更加尖銳，配合寬厚的進氣格柵顯得更具有豪華氣質，而一直延伸到車身側面的尾燈則進一步提升瞭安全性。受關註指數：★★★★★看過頭文字D電影或者漫畫的人都可以記得住那款豐田經典的AE86，這款低價的後驅車型即使在今天來看依舊是改裝車中的熱門產品，小巧靈活，操控性好是它的最大看點，在AE86停產多年之後，豐田希望FT-86來重新進入這個細分市場。尺寸上來看，車型長度大約在4.16米左右，車高2.57米，軸距為2.57米，雖然算不上寬敞，但是對於一款運動化車型到也是足夠瞭。車型的外觀設計由於法國ED2負責設計，從外觀來看同早先的FT-HS概念車有很多相似的地方，車型采用瞭標準2+2座設計，對應瞭斯巴魯的2.0升渦輪自然進氣水平對置發動機，對應6速手動變速箱，驅動方式則沒有使用斯巴魯的全時四驅，隻是使用瞭經典的後輪驅動形式，豐田這樣做目的就是為瞭降低成本，提升駕駛樂趣。E3館三菱展臺三菱PX-MiEV概念車受關註指數：★★★★ 除瞭RVR以外，三菱最具看點的車型之一就是混合動力的Concept PX-MiEV概念車瞭，這是一款獨特的新能源CrossOver車型，相當受人關註。 外觀來看，PX-MiEV概念車線條流暢，同傳統的SUV車型完全不同，同目前流行的CrossOver風格比較近似，由於是混合動力車型，因此車燈等方面都使用瞭更加節能的LED燈光，而車型、輪轂等方方面的設計也都參考瞭空氣動力學，通過合理的佈局來降低風阻，從而進一步降低電能的消耗。具體的動力方面來看，PX-MiEV概念車在前後軸都有獨立的兩組永磁同步馬達，而燃油發動機方面則對應1.6升的MIVEC發動機，這款發動機隻負責驅動前輪，但也可以當做發電機使用。這款車型的最大看點就是具有多種混合動力模式，通過獨特的MiEV OS操作系統消費者可以控制目前的車輛驅動模式，可以選擇純電池驅動，也可以是純發動機驅動，甚至你可以選擇電池驅動，並且發動機可以啟動來為電池充電，這種設計可以更好的提升能源利用，進一步降低油耗，當然瞭你也可以一切都較高計算機來完成，你要做的隻是控制好車速和方向就行瞭。 E5館大眾展臺 大眾UP！lite概念車受關註指數：★★★★Up！Lite是一款混合動力系統的四座轎車，百公裡2.44升的油耗令人驚嘆。並且這也是這款車型首次出現在國內市場上。 UP！lite脫胎於當年大眾的UP！概念車，獨特的時尚誘人的造型早就深入人心3.84米的長度、1.6米的車寬，可以舒服的坐下四個成年人都是看點之一，獨特的掀背式造型、LED車燈、C柱上的後霧燈都是比較獨特的設計。取代外部後視鏡的側面攝像頭看起來彷佛就像飛機機翼上的小型附翼。而18英寸輪轂由鋁材料和碳纖維材料制成進一步降低瞭重量，從而提升經濟性。 Up! Lite對應瞭0.8升的雙缸TDI渦輪增壓直噴柴油發動機（最大功率38千瓦），此外還對應瞭10千瓦功率的電動機，其可以由電機直接驅動車輛，從而真正實現零排放，此外車型還使用7速DSG雙離合變速箱配合0.237的超低風阻從而實現超高的讓有經濟性，同時其二氧化碳的排放隻有每公裡65克，可以說是目前最為清潔和環保的混合動力車型之一。受關註指數：★★ 雷諾Zoe Z.E.的尺寸不小，全車長4.1米，寬1.8米，高1.5米，軸距為2.6米，完全可以坐下5個成員，而其使用鋰電池存儲電能，而電動機功率為95馬力、225牛米，驅動此款車型已經足夠。車型使用瞭多項技術來降低功耗，超低的風阻就是一項，此外其還是用瞭全LED車燈，在車速超過90公裡/小時的時候自動升起擾流板，從而提升車型的下壓力，降低油耗。 Zoe Z.E.概念的車頂不是我們傳統意義上的固定式設計，其車頂也有鉸鏈，上掀式車頂讓後座乘客下車更方便也彌補瞭整車空間不足的缺點。車頂的太陽能電池板可以驅動一套由Biotherm公司開發的空調系統，具備清靜除濕、排毒以及主動芳香三種功能的空調系統，實現瞭真正意義上的綠色環保。 Zoe Z.E.概念車的電池有二種充電方式，第一個是使用一般10A/16A 220V電源線插入一般電源插座，充電時間約6至8個小時，適用與一般在傢庭或上班地充電的狀況。另外一種則是的32A、400V急速充電，隻要30分鐘就可以充滿80%的電池。並且一次充電的續航裡程超過150公裡，完全滿足城市通勤的需求。 |
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